Guías de la BUS: Guía de Emergencia Climática: Movilidad

Introducción

Según el resumen ejecutivo del "Informe de Inventario Nacional Gases de Efecto Invernadero" del Ministerio para la Transición Ecológica, el sector con mayor nivel de emisiones de gases de efecto invernadero en el año 2019 fue el transporte (29,1 %) debido a su dependencia casi total de los combustibles fósiles.

Además de las emisiones de gases de efecto invernadero, el transporte es responsable de otras emisiones contaminantes (partículas, NOX), sobre todo en las grandes ciudades, que afectan gravemente a la salud de las personas; según cifras oficiales, esta contaminación atmosférica provoca la muerte de decenas de miles de personas en España.

¿Qué podemos hacer para reducir la huella de carbono?

Priorizar acciones educativas, divulgativas y de investigación para informar y concienciar a la ciudadanía del impacto de la contaminación en la salud humana y el medio ambiente y los beneficios del transporte no motorizado (transporte ciclista y peatonal).
Apostar por un transporte público colectivo eficiente, sostenible, intermodal, rápido y competitivo económicamente respecto al vehículo privado, que esté al alcance de toda la población.
Pregunta en nuestro ayuntamiento si el municipio tiene un plan de movilidad sostenible, y pedir que se ejecute,
Proponer en nuestra universidad, empresa u organización que se elabore un plan de transporte sostenible, y que se pongan en marcha medidas que favorezcan una movilidad sostenible y no contaminante

Se debe cambiar la priorización del espacio público: peatones, ciclistas, transporte público, logística y transporte de carga y, en último lugar, el vehículo privado.

Recursos

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Selección de artículos de nuestro repositorio idUS y otros:

Bastida Freijedo, F.J. (2020). La Bicicleta y el Estado social de derecho. Hábitat y Sociedad, 13, 63-85.

Bergua Jiménez, E. (2020). La bicicleta en el país de la (auto)movilidad eléctrica. Hábitat y Sociedad, 13, 107-124.

Ferreira, J.P., Isidoro, C., Sá, F.M. y Baptista Da Mota, J.C. (2020). The economic value for cycling – a methodological assessment for Starter Cities. Hábitat y Sociedad, 13, 29-45.

García-Bello, I.A. y Ventura Fernández, J. (2019). Aproximación metodológica a los itinerarios no motorizados de mayor potencialidad para la intermodalidad tren+bici en Andalucía. Revista de Estudios Andaluces, 38, 185-207.

Gutiérrez-Gallego, J.A. y Pérez-Pintor, J.M. (2019). Movilidad urbana sostenible en ciudades medias. El caso del campus de Cáceres. Revista de Estudios Andaluces, 37, 125-140.

Hernández-Herrador, V. y Marqués Sillero, R. (2017). El impacto del “carril-bici” de Sevilla sobre el espacio urbano de la ciudad: un análisis preliminar. Hábitat y Sociedad, 10, 181-202.

Manuel Jerez, E.d., González Arriero, C. y Donadei, M. (2016). Las redes de Movilidad Urbana Sostenible y la reactivación del Espacio Público: Alcosa. Hábitat y Sociedad, 9, 97-131.

Manuel Jerez, E.d. (2020). Transporte en tiempo de emergencia, Andalucía Información, 18-03-2020.

Martín Fernández, M. (2020). Ciudades y bicicletas: Una publicación de usuarios para técnicos urbanistas y legisladores en movilidad. Hábitat y Sociedad, 13, 275-282.

Muñuzuri, J., Guadix Martín, J., Onieva, L. y Cortés, P. (2018). Innovación digital para la incentivación de la movilidad sostenible en los desplazamientos laborales de ida y vuelta. Economía Industrial, 409, 57-66.

Nicholas, K. (2022). Las 12 mejores formas de sacar los coches de las ciudades. The Conversation, 2 junio 2022.

Pedrós-Pérez, G., Martínez Jiménez, P. y Aparicio Martínez, P. (2020). La imagen de la bicicleta en la comunicación publicitaria: movilidad sostenible y cambio climático. Hábitat y Sociedad, 13, 125-149.

Creación de Zonas de Bajas Emisiones
Cómo organizar un día sin coches en 10 pasos
Estrategia estatal por la bicicleta es.movilidad - Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 desarrollada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA)
Mesa de Movilidad Rural es.movilidad - Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 desarrollada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA)
Nuevos límites de velocidad en vías urbanas y travesías

Ponencia del Curso de Extensión Universitaria en Emergencia Climática:

Ricardo Marqués. Bicicleta y transporte público

Movilidad y cambio climático en la universidad. Creando alternativas - 2020 Participación del CRAI en la Semana Europea de la Movilidad 2020
Reconocimiento de la participación en la Semana Europea de la Movilidad 2020
Jornada “Por tu salud, muévete de forma sostenible” - 2021 Organizada por Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico dentro de la "Semana Europea de la Movilidad"
Jornada "Conectando mejor" - 2022 Organizada por Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico dentro de la "Semana Europea de la Movilidad"

Movimiento sexy. En: Guía práctica para la transición ecosocial en tres pasos. Sevilla : Amor de Barrio, 2020, pág. 85-98.